Չինաստանում BYD- ը և շրջակա միջավայրի սանիտարական ճարտարագիտական ​​խումբն իրականացնում են շրջակա միջավայրի բարելավման համատեղ ծրագիր: Նրանք գործարկել են էլեկտրական աղբատար մեքենաների մի գիծ: Նրանք ներկայացվել են միջոցառմանը: Ապագայում նախատեսվում է, որ դրանք կփոխարինեն քաղաքային մաքրող ընկերության մեքենաների գրեթե կեսին: Արդյունքում, մինչև հաջորդ տարվա վերջ աղբի մեքենաների նավատորմը պետք է բաղկացած լինի միայն էլեկտրականացված մոդելներից: Բնապահպանական սանիտարական միջոցներ

p, բլոկկոտ 1,0,1,0,0 ->

• օդի մաքրում
• քաղաքի փողոցները մաքրելը,
• քաղաքային պինդ թափոնների տեղափոխում,
• կանաչ տարածքներ ջրելը:

Բացի այդ, ընկերությունը զբաղվում է տարբեր հարակից ծառայություններ `մեծությունների տեսքը բարելավելու համար:

p, բլոկկոտ 2,1,0,0,0 ->

p, բլոկկոտ 3,0,0,1,0 -> p, բլոկկոտ 4,0,0,0,0,1 ->

Ինչ վերաբերում է աղբի հավաքման, մաքրման, մարգագետինների ոռոգման նոր էլեկտրական մեքենաներին, ապա դրանք ոչ միայն խնայում են ռեսուրսները, այլև արդյունավետ աշխատում են և առաջացնում են նվազագույն աղմուկ: Մեքենաներն աշխատում են հատուկ վերալիցքավորվող մարտկոցներով և մարտկոցներով, ինչը նվազեցնում է ածխաթթու գազի արտանետումները մթնոլորտ: Այս սարքերը հեշտ են վերալիցքավորվում, և դրանց լիցքը բավարար է երկարաժամկետ հեռանկարների համար: Պեկինը, ինչպես Չինաստանի այլ քաղաքները, կշահի միայն այն դեպքում, եթե էլեկտրականության դեպքում աղբատար մեքենա և այլ հատուկ սարքավորումներ օգտագործեն:

Էլեկտրական աղբատար մեքենա ԿԱՄԱԶ. Առաջին տեղեկատվությունը

Հիշո՞ւմ եք, ոչ այնքան վաղուց ես ճանապարհորդել եմ «ԿԱՄԱԶ» ավտոբուսով: Բայց պարզվում է, որ «Կամա» գործարանի ինժեներները հետագայում ցանկանում են էլեկտրացնել ոչ միայն ուղևորափոխադրումները: RG-Techno ընկերության կոնֆերանսի ժամանակ, բացի սովորական աղբահանությունից, որի մասին մենք խոսեցինք, ներկայացվեց KAMAZ էլեկտրական աղբատար մեքենայի նախագիծը:

Ընդհանրապես, տրամաբանական է աղբի բեռնատարը էլեկտրական քաշում վերածելու գաղափարը: Դրա երթուղին կանխատեսվում է մի քանի մետր ճշգրտությամբ, ուստի հեշտ է հաշվարկել, թե որքան էլեկտրաէներգիայի պահուստ է պահանջվում: Եվ այս տվյալների հիման վրա դուք կարող եք հեշտությամբ ընտրել մարտկոցների տեսակը և հզորությունը, ինչպես նաև որոշել կայանների լիցքավորման վայրը:

KAMAZ հիբրիդային շասսիի նախագիծ աղբի վերին կառուցվածքի համար

KAMAZ- ի մշակման մեջ էլեկտրական աղբի բեռնատարների երեք տարբերակ կա: Ինչպես երևում է մեր նկարազարդումներից, բոլորն ի սկզբանե հագեցած կլինեն նոր Mercedes տաքսիով:

Եվ առաջինը հիբրիդ է: Դրա հիմնական շարժիչը 300 ձիաուժ հզորությամբ Cummins դիզելային շարժիչն է, որին օգնում է Bosch էլեկտրական շարժիչը ՝ 120 կՎտ հզորությամբ (163 ձիաուժ):

Ենթադրվում է, որ սովորական ճանապարհների վրա այդպիսի հիբրիդը շարժվում է դիզելային քաշքշուկով, իսկ բակ մտնելիս այն անցում կկատարի էլեկտրական քաշքի:

Էլեկտրական շարժիչից այն է, որ բոլոր տեղադրված ստորաբաժանումները կընթանան, այնպես որ աղբատարի հիմնական աշխատանքը կարող է իրականացվել, եթե ոչ հանգիստ, ապա շատ հանգիստ:

Էլեկտրական աղբատար մեքենա `հավելյալ դիզելային գեներատորով

Երկրորդ հայեցակարգը էլեկտրական աղբատար մեքենա է ՝ վազքի երկարացման միջոցով: Այս միավորի հիմնական շարժիչը, ընդհակառակը, էլեկտրական է, 250 կՎտ հզորությամբ: Մենք մարտկոցի հզորության վերաբերյալ ճշգրիտ տվյալներ չունենք, բայց հայտնի է, որ դրանք երաշխավորում են 70 կմ էլեկտրական վազքը: Այնուամենայնիվ, դա այնքան էլ կարևոր չէ, քանի որ 45 կՎտ հզորությամբ փոքր դիզելային շարժիչը կարող է ապահովել մարտկոցի լիցքավորում, դրանով իսկ ավելացնելով վազքը:

Կա երրորդ, լիովին էլեկտրական, նախագիծ (վերնագրի լուսանկարում): Ենթադրվում է, որ նման աղբատար մեքենան հագեցած կլինի 250 կՎտ սինխրոն էլեկտրական շարժիչով:

Երաշխավորված հայտարարված միջակայքը 100 կմ է, իսկ առավելագույնը (ակնհայտորեն սողացող և լրացուցիչ էներգիայի սպառմամբ անջատված) հասնում է 180 կմ-ի:

Մարտկոցի հզորությունը նույնպես դեռ չի հաղորդվում, հայտնի է միայն, որ 380 V ցանցից դրանք կարող են ամբողջովին լիցքավորվել երեք ժամում:

Հաշվարկները ցույց են տալիս էլեկտրական աղբի բեռնատարներ օգտագործելու առավելությունները

Հետաքրքիր է, որ նախագծերը բավականին աշխույժ են: Նրանք խոստանում են աշնանը Comtrans ցուցահանդեսում ցուցադրել այդ մեքենաներից առնվազն մեկը: Ի դեպ, ըստ մշակողների հաշվարկների, որոշակի երթուղով սովորական դիզելային աղբատար մեքենա էլեկտրական անալոգով փոխարինելը կարող է նվազեցնել ծախսերը 2,65 անգամ: Այդպիսին է թվաբանությունը:

Հետի բեռնման աղբատարներ

Ի՞նչ ուղի է անցնում աղբարկղը տան և աղբավայրի բեռնարկղի միջև: Կան շատ փուլեր, հիմնական բառը, որը կարող է բնութագրել այս երկարատև գործընթացի մեծ մասը, փոխադրումն է: Այս հոդվածում մենք կդիտարկենք այնպիսի բան, ինչպիսին է աղբատար մեքենաները և, մասնավորապես, հետևի բեռնման աղբատարները:

Աղբատարը հայտնի է որպես տրանսպորտ, որը նախատեսված է քաղաքային կոշտ թափոնների արտահանման համար: Դա այնքան էլ հաճելի չէ: Կան շատ ավելի համահունչ անուններ, բայց միայն այս բառը անցել է ժամանակի քննությունը: Այո, և կարճ ասած:

Այսպիսով, աղբատար մեքենաները տեղափոխում են աղբը: Միևնույն ժամանակ, աղբատար մեքենայի շահագործումից ստացված շահութաբերությունն ու շահույթը որոշվում են հիմնականում նրա մարմնի օգտակար ծավալի հիման վրա: Այսինքն ՝ որքան թափոնն է մտնում, այնքան լավ: Գործնականում սա իրականացվում է հետևյալ կերպ. 20-րդ դարի երկրորդ կեսին գրեթե բոլոր աղբատար մեքենաները, որոնք արտադրվում են Խորհրդային Միությունում, հիմնված են «ԳԱԶ -93» և «Զիս-150» բեռնատարների շասսիի վրա:

Ավելի փոքր աղբատար մեքենաների օգտագործումը տնտեսապես նպատակահարմար չէր և չափազանց թանկ: Հետևաբար ներկայումս արտադրվում են բեռնատարների վրա հիմնված աղբահանություններ `ZIL, MAZ, KamAZ:

Հետևյալ տեսանյութում երևում է, թե ինչպես է KAMAZ շասսի վրա աշխատում հետևի բեռնման աղբատարը.

Հետևի բեռնման աղբատարի սարքը և գործարկման սկզբունքը

Հետևի բեռնման տիպով աղբատար մեքենաների նախագծումը առանձնապես դժվար չէ: Ձեռքով աշխատելու շեշտադրումը և բարդ ավտոմատ անիվների պակասը նման մեքենաները դարձնում են շատ անթերի և ավելի ամուր, քան մեխանիզացված գործընկերները:

Ձեռքով բեռնման աղբի բեռնատարների դիզայնը ժամանակի ընթացքում շատ բան չի փոխվել: Արդիականացումը ենթարկվել է կնքման մեխանիզմների, բեռնաթափման շարժիչի: Փոփոխությունները ազդել են բեռնման ջրամբարի և մարմնի ծավալների վրա:

Այսպիսով, հետևի բեռնման աղբատարի դիզայնը այսպիսին է թվում: Աշխատակիցը (կամ մի քանի աշխատող) աղբը տեղադրում է բեռնաթափիչ պարկի մեջ, որը գտնվում է մարմնի հետևի վերջում:

Լրիվ կամ մասնակի լցնելուց հետո մեխանիկական կնիքը (մղիչ ափսեի տեսքով) սեղմում է բեկորները և հավասարաչափ տեղադրում այն ​​մարմնի վրա:

Նման մեխանիզմի առկայությունը թույլ է տալիս ռացիոնալ օգտագործել մարմնի տարածքը և հասնել լիարժեք լրացման:

50-ականների նմուշի աղբի բեռնատարներում կոմպակտորի ցիկլը կիսատ ավտոմատ է: Հիդրավլիկ սկավառակն ապահովում է ափսեի աշխատանքային հարվածը: Ավելի ժամանակակից աղբատարներ նույնպես աշխատում են, մեծ մասամբ, հիդրավլիկ մեխանիզմների վրա, բայց էլեկտրատեխնիկայի էլեկտրոնիկան թույլ է տալիս տեղադրել, օրինակ, կնքման ափսեի լրիվ ավտոմատ ցիկլը կամ կիսաեզրափակիչ սարքը:

Հաջորդ տեսանյութում ՝ MAZ biaxial- ի հետևի բեռնման աղբատարը.

«Աղբի բեռնատար» տեսակի վրա աղբը բեռնաթափելը շատ լայն և երկար ժամանակ օգտագործվում է: Աղբահանների ճնշող մեծամասնությունը հագեցած է ավտոմատ բեռնաթափման մեխանիզմով: Այժմ այն ​​հիդրավլիկ սկավառակ է, որը բարձրացնում է մարմնի առջևի մասը թափոններ թափելու համար:

Հետևի պատը մարմինը բարձրացնելիս բացվում է: Գազի բեռնաթափման համար ֆիզիկական ջանքեր չեն պահանջվում, ինչը, ի դեպ, չի կարելի ասել բեռնման մասին:

Թվում է, թե անցել է աղբի բեռնատարների ձեռքով բեռնման ժամանակը: Բայց ոչ, Ռուսաստանում նրանք դեռ արտադրում են այս դասի սարքավորումներ: Ինչո՞ւ Աղբի բեռնատարների ձեռքով բեռնման օգտագործումը դեռ ծախսարդյունավետ է:

Մեխանիկական բեռնված աղբի բեռնատար մեքենաներն ավելի դժվար են գործել, ավելի թանկ և պակաս դիմացկուն: Հետեւաբար, այսօր դուք կարող եք ձեռք բերել աղբի մեքենա `ձեռքով բեռնվածությամբ - որոշ դեպքերում դա արդարացված կլինի:

Տեսանյութ - Ո՞ր աղբի բեռնատարներն են օգտագործվում Եվրոպայում.

Telematics աղբատար ավտոմեքենաներում

Theիշտ ճանապարհը ՝ աղբի բեռնատարներ:

Երթուղու վրա աշխատանքի, ավտոմատ համակարգերի և գործառույթների ընթացքում մեքենայի էլեկտրոնային հեռուստատեսային նավիգացիայի և կառավարման հսկման համակարգերը ավելի ու ավելի են օգտագործում աղբի հավաքման և հեռացման գործընթացում ներգրավված ընկերությունների կողմից, քանի որ «անընդհատ մոնիտորինգի, անմիջապես շտկման» հեռադիտակային հնարավորությունները օգնում են բարձրացնել աշխատանքային գործընթացների արդյունավետությունը:

Թափոնների հավաքման և հեռացման արդյունաբերության ոլորտում կան բազմաթիվ խնդիրներ: Ըստ մամուլի, ամբողջ աղբի մոտ 50% -ը դուրս է բերվում անօրինական ճանապարհով, այսինքն ՝ շահույթը գնում է ոչ թե կոմունալ ընկերությանը, այլ անազնիվ վարորդների գրպանին ՝ շատ են դեպքերը, երբ աղբը դուրս է բերվում ոչ թե աղբավայրերում, այլ չարտոնված վայրերում, որտեղ ձևավորվում են բնական աղբներ:

Աղբահանության ժամանակացույցի խախտման դեպքեր կան, չնայած վարորդները միևնույն ժամանակ նշում են ժամանակացույցերում ժամանակին կատարելու մասին: Բնակիչները չեն հասկանում, թե ինչու են աղբը լցվում, և կոմունալ ընկերության ղեկավարությունը վստահ է, որ ամեն ինչ ժամանակին հանվել է հաճախորդներից: Եվ, իհարկե, մեքենայի վազքի հաշվիչների փաթեթավորումը փաթաթելը և ավելցուկային վառելիքը դուրս գրելը:

Քաղաքային, և ոչ միայն տրանսպորտի վարորդների համար այդ մանիպուլյացիաները ավանդական են:

Հեռուստատեսության ժամանակակից սարքավորումները օգնում են արդյունավետորեն լուծել այդ խնդիրները և օպտիմալացնել ընկերության ողջ առևտրային գործունեությունը:

Կոշտ թափոնների հեռացման և հեռացման ոլորտում հեռահաղորդակցման նորարարական տեխնոլոգիաները հնարավորություն են տալիս փոխանակել տվյալների և «երկխոսության» փոխանակումը միմյանցից, որոնք գտնվում են միմյանցից բավականին մեծ հեռավորության վրա և մեքենաներով մարդիկ, նրանք կարող են կազմակերպել աղբի բեռնատարների համար օպտիմալ երթուղիներ, պահպանել փաստաթղթերը, համակարգել առանձին գերատեսչությունների ղեկավարների և և այլն, այսինքն ՝ անհատական ​​գործողությունները միավորել մեկ վերահսկվող գործընթացի մեջ և դրանով իսկ այն դարձնել ավելի արդյունավետ, խնայողություններ խնայել և բարձրացնել աշխատանքի անվտանգությունը:

Հեռուստատեսային սարքավորումների կազմը

Հետախույզ, ցուցադրում: Աղբատար մեքենայի հեռուստատեսային սարքավորումները ներառում են GPS / GLONASS նավիգացիոն համակարգ ՝ հետախուզիչով, որը իրական ժամանակում տեղեկատվություն է փոխանցում կենտրոնական համակարգչին:

Այն անջրանցիկ է և սնուցվում է մարտկոցներով:

Տնակում տեղադրվում է սենսորային էկրան, որն ապահովում է ինչպես օպերատորին, այնպես էլ կենտրոնական գրասենյակում տեղակայված դիսպետչերին `նախկինում չլսված վերահսկողության և տեղեկատվության հնարավորություններից:

Վերահսկիչ էկրանը կարող է ճշգրտվել օպերատորի խնդրանքով, մասնավորապես, կարող եք կարգաբերել բեռնախցիկի սարքի արագությունն ու լծակը:

Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, կառավարիչը կարող է արգելափակել բեռնման լծակի կառավարման ցուցադրման չթույլատրված կամ պատահական վերափոխումը:

Այս տեխնոլոգիան նախկինում օգտագործվում էր շինարարական լեռնաշղթաների և այլ մեքենաների մեջ, բայց այժմ դրանք օգտագործվում են նաև աղբատար մեքենաներում:

Տեսախցիկներ, ջերմային պատկերներ, ռադարներ: Աղբահանող մեքենայի համար բակերում ծանր պայմաններում աշխատելիս, որտեղ դուք պետք է տեղափոխեք հակառակ և պատահական մարդկանցով, երեխաները կարող են մեքենայի ճանապարհին լինել, ձեզ հարկավոր է լավ ակնարկ «կույր» գոտիների մասին:

Այս տեսակետը կարող է տրամադրվել տաքսում գտնվող էկրանին պատկերը փոխանցող տեսախցիկների համակարգով: Այնուամենայնիվ, խցիկի կողմից հեռարձակվող պատկերի որակը կախված է լույսից:

Եթե ​​տեսախցիկը չի լրացնում լուսավորող լուսավորությամբ, այն չի կարողանա աշխատել մթության մեջ:

Այս դեպքում Doppler կամ զարկերակային տիպի ռադարը կարող է օգնել: Մթության մեջ պատկերներ ստանալու խնդրի լուծումը կարող է նաև լինել ինֆրակարմիր ջերմային պատկերի օգտագործումը: Պատկերը տնակում էկրանին փոխանցվում է վայրկյանում մոտ 30 շրջանակ:

Օպերացիոն ջերմաստիճանի տիրույթը սովորական ջերմային պատկերապատման համակարգի համար. –20 –ից +2000 ° С:

Բացի ջերմային պատկերումից, մթության մեջ տեսնելու կարողությունը կարող է տրվել նաև գիշերային տեսողության սարքերով, որոնք գործում են թվային ուժեղացման տեխնոլոգիաների հիման վրա և լուսային ճառագայթների տեսանելի սպեկտրում պատկերների որակի բարելավում:

Աղբի բեռնատարներ. Դիզայնի առանձնահատկություններ և դասակարգում

Աղբատար մեքենա - տարբեր անվանումներ հավաքելու և տեղափոխելու համար նախատեսված մեքենաների ընդհանուր անուն: Ամենատարածված աղբի բեռնատարը կրում է կոշտ քաղաքային թափոններ: Վտանգավոր և ծանրաշարժ թափոններ տեղափոխելու համար կան աղբատարներ:

Կախված տեղափոխվող թափոնների նպատակից և տեսակից, աղբատար մեքենաների դիզայնը նույնպես տարբեր է:

Աղբատար մեքենաները տարբերվում են կրող հզորությամբ, մարմնի ծավալով, բեռնման մեխանիզմի տեսակից (կողային, հետևի, ճակատային), թափոնների սեղմման մեխանիզմի առկայության, բեռնման մեթոդի (ձեռնարկ, մեխանիզացված) և մարմնի տիպի (մարմին, շրջանակային հորատանցիկ բեռնատար, շարժվող հատակով, որսալ բռնելով):

Մեխանիկական բեռնվածությամբ բեռնաթափման և բեռնաթափման համար աղբի բեռնատարների համար մարմնի հավաքման և փոխադրման պահանջները սահմանվում են ԳՕՍՏ 27415-87 «աղբի բեռնատարներում: Ընդհանուր տեխնիկական պահանջներ »: ԳՕՍՏ-ի պահանջները բավականին սակավ են: Օրինակ, պահանջվում է վարորդի տնակից մանիպուլյատորը վերահսկելու հնարավորություն:

Աղբատար մեքենայի դասակարգում

Ըստ մարմնի տիպի աղբի բեռնատարները դասակարգվում են.

Մարմնի տեսակը - երբ մարմինը և մեխանիզմները մեկն են: Բեռնարկղի տիպ - երբ մեքենան չունի մշտական ​​մարմին, բայց տեղափոխում է շարժական տարաներ (բունկեր):

Ըստ նպատակի, աղբատարները դասակարգվում են ՝

• աղբի բեռնատարներ
• տրանսպորտային աղբի բեռնատարներ:

Մարմնի աղբի բեռնատարներ հավաքելը `պինդ թափոններ հավաքելու ամենատարածված տրանսպորտային միջոցն է: Հենց նրանք են, ովքեր կանչում են բոլոր բակերն ու բեռնարկղերը լցնում աղբի աղբանոցներից: Նրանց խնդիրն աղբը հավաքելն է «աղբյուրներից»: Հավաքելով աղբի բեռնատարները հավաքում են աղբը աղբավայր, թափոնների այրման կայան կամ թափոնների տեղափոխման (թափոնների տեսակավորման) կայան:

Տրանսպորտային աղբի բեռնատարները նախատեսված են երկար հեռավորությունների վրա մեծ քանակությամբ թափոնների տեղափոխման համար: Օրինակ ՝ աղբահանության բեռնատարները օգտագործվում են աղբահանության կայանից աղբավայր տեղափոխելու համար:

Բացի այդ, աղբատար մեքենաները կարող են հագեցած լինել աղբահանությամբ և առանց սեղմման (բեռնարկղային և բունկերային բեռնատարներ): Տարաներ պարունակող աղբի բեռնատարները (տիպը M-30) այժմ մարդաշատ են, ինչպես Նման աղբատար մեքենաների կողմից աղբի հավաքումը չափազանց թանկ է, բեռնումը դանդաղ է, իսկ տեղափոխվող աղբի ծավալը սահմանափակվում է տեղափոխվող բեռնարկղերի ծավալով:

Ըստ բեռնման տիպի ՝ աղբատարները դասակարգվում են աղբատարների.

• հետևի բեռնումով,
• կողմնակի բեռնումով,
• առջևի բեռնումով:

Իհարկե, կան աղբի այլ տեսակներ, որոնք նախատեսված են ավելի «նեղ մասնագիտացման» համար: Օրինակ ՝ կան հիդրավլիկ մանիպուլյատորի և ճյուղերի հավաքման համար աղբի բեռնատարներ: Կան աղբի բեռնատարներ, որոնք հագեցած են նաև հիդրավլիկ մանիպուլյատորով, թաղված տարաներից աղբը հավաքելու համար: Կան աղբի բեռնատարներ, որոնք մասնագիտանում են թափոնների առանձին հավաքման մեջ (մի քանի տարաներով):

Աղբի բեռնատարներ

Նման աղբատար մեքենաների բեռնման սարքը թույլ է տալիս ամբողջովին վերացնել ձեռքի աշխատանքը աղբը հավաքելիս: Սա նվազեցնում է ժամանակը:

Կողմնակի բեռնման աղբատար ավտոմեքենաները նախատեսված են բեռնարկղերի մեխանիզացված բեռնման համար: Նման աղբատար մեքենայի հիդրավլիկ մանիպուլյատորը կարող է դատարկել երեք տարան անընդմեջ, կողք կողքի կանգնած, առանց ձեռքով աշխատելու: Դժբախտաբար, աղբատար ավտոմեքենաների վարորդների որակավորումը միշտ չէ, որ թույլ է տալիս ձեզ "հմտորեն" ղեկավարել մանիպուլյատորը, և բեռնարկղերը դեռ պետք է քաշվեն:

Միշտ չէ, որ մեղքը վարորդի մոտ է: Աղբարկղերը պետական ​​ստանդարտ չունեն: ԽՍՀՄ-ից գոյություն ունի միայն հնացած արդյունաբերության ստանդարտ, քանի որ ԽՍՀՄ - OST 22-1643-85 «աղբամաններ և մետաղական տարաներ կենցաղային աղբի և սննդի թափոնների համար:

Ընդհանուր տեխնիկական պայմաններ »: Բնության մեջ այն խորհուրդ է տալիս, ինչպես շատ ԳՕՍՏ-ներ: Բնականաբար, դա հանգեցնում է աղբի բեռնարկղերի նախագծման լայն տեսականի, ինչը թույլ չի տալիս մեխանիկական բծախնդիրները աշխատել նորմալ:

Կողմնակի բեռնվածությամբ աղբատար ավտոմեքենաների արտասահմանյան մոդելները թույլ են տալիս լիովին մեխանիկական բեռնվածություն իրականացնել, և վարորդը նույնիսկ հարկ չունի տանից դուրս գալ, քանի որ landածր վայրէջքով տնակն ունի երկու վարորդի նստատեղ (ձախ և աջ), իսկ տնակային դռները լիովին ապակեպատված են ՝ լիարժեք դիտելու համար:

Առջևում բեռնող աղբատարներ

Առջևի (առջևի) բեռնման աղբատար ավտոմեքենաները նախատեսված են աղբը հավաքելու համար մինչև 8 խորանարդ մետր: մ. Բունկերների դատարկումը ամբողջությամբ մեխանիզացված է, վարորդը վերահսկում է մանիպուլյատորը ՝ առանց տանից դուրս գալու: Աղբատարը բեռնաթափվում է մղող ափսեի կամ աղբահանության մեթոդով:

Առջևի բեռնման աղբատար մեքենաների հիմնական առավելություններն աղբի հավաքման արագությունն են: Միանգամից մի քանի փոքր բեռնարկղեր բեռնաթափելու փոխարեն, մի մեծ ջրամբար անմիջապես բեռնվում է:

Առջևում գտնվող աղբի բեռնատարներն ամենատարածվածն են Միացյալ Նահանգներում: Աղբը բեռնելու համար նման սխեմայի համար պահանջվում է որոշակի տարածք, քանի որ առջևի բեռնման աղբատարները համեմատաբար մեծ և զանգվածային են:

Բունկեր բեռնատարներ

Աղբատար բեռնատարները նույնպես պատկանում են համայնքային տրանսպորտային միջոցներին: Նրանք տարբերվում են ինչպես փոխադրվող աղբարկղերի ծավալով, այնպես էլ բեռնման եղանակով:

Բեռնման եղանակով դրանք տարբերվում են.

• մանգաղով բռնկված մեքենաներ, ավելի լավ հայտնի է որպես «բազմաբնակարան» (ֆիննական ապրանքանիշի անունով, որն առաջին անգամ հայտնվեց խորհրդային տարիներին),
• մալուխային բեռնման մեխանիզմ ունեցող մեքենաներ,
• շրջանակ (պորտալ):

Շրջանակային ջրմուղի բեռնատարներ

Այս տեսակի առաջին սովետական ​​բունկերային բեռնատարը մշակվել է 1964 թվականին հասարակական դիզայներների կողմից և կոչվում էր ZIL-164AK: Մարմինը հանվում կամ բեռնվում է ՝ հիդրավլիկ շարժիչով շրջադարձային լծակների միջոցով: Բեռնաթափումը կարող է իրականացվել ծայրահեղ եղանակով:

Շրջանակային (պորտալ) բունկերային բեռնատար ավտոմեքենաները նախատեսված են բունկեր տեղափոխելու համար ՝ մինչև 8 խորանարդ մետր: Սրանք ամենատարածված աղբատարներն են, որոնք ներգրավված են գերակշիռ կենցաղային աղբի հեռացման մեջ:

Բունկերային բեռնատարների մեկ այլ առանձնահատկությունն այն է, որ նրանք կարող են գնացքներ թողնել: Երկրորդ ջրասույզը բեռնված է կցասայլի վրա:

Խիտ աղբի բեռնատարներ

Այն դեպքում, երբ անհրաժեշտ է աղբի սովորական բեռնաթափումներ դժվարությամբ կամ փոքր տրանսպորտային միջոցներով, օգտագործվում են փոքր չափի աղբատարներ: Որպես կանոն, փոքր չափի աղբատար ավտոմեքենաները օգտագործվում են երկաստիճան թափոնների հավաքման և հեռացման համակարգում, այսինքն. թափոնների բեռնաթափման կայաններ օգտագործելը:

Դրանք ունեն ծակոտկեն մարմին և կարող են հագեցած լինել խցանման թիթեղով բեռնարկղերից աղբի մեխանիզացված բեռնման համար: Փոքր աղբի բեռնատարները կարող են հագեցած լինել նաև սեղմիչ մեխանիզմով:

Հնարավոր է նաև կարթով բռնելով փոքր չափի մեքենաներ:

Փոքր չափի աղբի բեռնատարները նույնպես կողմնակի բեռնման հետ են: Օրինակ, ինչպես այս «Multicar» - ը:

Փոքր չափի աղբի բեռնատարներ առավել լայն տարածում ունեն Իտալիայում և Japanապոնիայում: Տոկիոյում փոքր աղբատար մեքենաների աշխատանքը հիմնավորված է նրանով, որ իրենք աղբը հեռու վերցնելու անհրաժեշտություն չունեն, քանի որ Բազմաբնակարան Տոկիոյում կա աղբահանության 21 սարք, ինչպես նաև վերամշակման կենտրոններ:

KAMAZ հսկա գործարանը բեռնափոխադրող էլեկտրական մեքենա ստեղծելու ճանապարհին

Բեռնափոխադրող էլեկտրական մեքենա ստեղծելու գաղափարը դուրս է բերվել ավելի քան մեկ օր: Եվ այսպես, «ԿԱՄԱԶ» գործարանի ղեկավարները մոտեցան հավակնոտ պլանի իրականացմանը:

Դա անելու համար նրանք պետք է պայմանավորվեն համագործակցել կենտրոնի հետ, որը զբաղվում է գիտական ​​հետազոտություններով ՝ էներգիայի անկախ աղբյուրների բնագավառում (Սարատովի «Ինքնավար ընթացիկ աղբյուրներ» կամ «ԱՏՏ»):

Համաձայնագրի նպատակը բեռնափոխադրող էլեկտրական մեքենայի մշակումն ու ստեղծումն է:

Այս տեխնիկայի օգտագործումը քաղաքային տնտեսության մեջ կարող է լինել առավել բազմազան. Աղբի հավաքում, աղբանոց մեքենա աշխատել, շինարարության հատվածում օգտագործումը: Մտքեր կան այն օգտագործել որպես բեռնատար մեքենա և հասարակական տրանսպորտ:

Էլեկտրական մեքենաները, համեմատած սովորական մեքենաների հետ, ունեն որոշ անվիճելի առավելություններ. Համարյա լուռ գործողություն, սպասարկման տնտեսություն, ավելի երկար սպասարկում: Բայց ամենակարևոր գործոնը շրջակա միջավայրի բարեկամականությունն է: Մասնավորապես, մեծ ուշադրություն է դարձվում ամբողջ աշխարհում շրջակա միջավայրի պահպանությանը:

AIT- ի տեխնիկական հարցերի գծով փոխտնօրեն Վյաչեսլավ Վոլինսկին կարծում է, որ առաջիկա նախագիծը աներևակայելի օգտակար կլինի սեփական տեխնոլոգիաների զարգացման գործում: Մոտ ապագայում `մատչելիություն ներքին հումքի և բաղադրիչների լիարժեք օգտագործման համար:

Մշակողները տեղեկացնում են, որ նախագիծը կենտրոնանալու է նոր սերնդի լիթիում-իոնային մարտկոցների վրա `կապարաթթուների փոխարեն: Նախ ՝ նոր մարտկոցներն ավելի էժան և անվտանգ կլինեն, և երկրորդ ՝ քաղաքի նավատորմիան մուտք գործելիս դրանց հետ կապված խնդիրներ չեն լինի: Իսկ «ԿԱՄԱԶ» -ը արդեն սկսել է զարգացնել ավտոբուսներ, աղբատարներ և էլեկտրական բեռնատար մեքենա:

Մտածված էր նաև ավտոբուսի վերալիցքավորման համակարգը. Գիշերը `տրամվայի և տրոլեյբուսի կայարաններում, օրվա ընթացքում` տրոլեյբուսի էլեկտրագծերից: Մեկ ավտոբուսի մեծ մոդելը հնարավորություն կտա շուրջ 100 կիլոմետր քշել մարտկոցի մեկ ամբողջական լիցքավորմամբ, փոքրը ՝ ոչ ավելի, քան 50 կմ: Այս տարի նախագիծը կսկսվի, ամենայն հավանականությամբ, Կազանում:

Այս պահին քննարկվում է ծրագրի մանրամասները, և ոչ մի խոսք դրա արժեքի և հնարավոր ծավալների մասին: Մի բան պարզ է. Կան հնարավորություններ և մեծ ցանկություն, ինչը նշանակում է, որ նախագիծը պետք է լինի:

Վյաչեսլավ Վոլինսկին պարզաբանեց, որ արտադրանքը հարմարեցված է ներքին պայմաններին և կոշտ կլիմային, ինչը նշանակում է, որ սպասվում են նվազագույն ռիսկեր:

Սարքավորումների որոշ ցուցիչների հնարավոր անկում, իհարկե, ավելի ցածր կլինի, քան արտասահմանյան նմուշների ցուցանիշը: Եվ սեփական մարտկոցների գինը շատ ավելի ցածր կլինի, քան արտասահմանյան:

Ըստ Regions Online– ի ՝ մարտկոցների մարտկոցներ մշակողները խոստանում են, որ դրանք լիցքավորելու համար շատ քիչ ժամանակ է հարկավոր ՝ ընդամենը մի քանի րոպե:

«Ինքնավար ընթացիկ աղբյուրներ» հետազոտական ​​կենտրոնը կազմակերպվել է դեռևս 2012 թ.

Հուլիսի երկրորդ կեսին կենտրոնը ձեռնարկության հետ համատեղ նախաձեռնել է մի նախագիծ, որն ամբողջությամբ կարտադրի իր սեփական լիթիում-իոնային մարտկոցները:

Դիզայներները խոստանում են, որ արտադրանքի որակը արժանի կլինի. Մարտկոցի բարձր հզորությունը և երկարակեցությունը պետք է այն դարձրին պահանջարկ: Փոխակրիչի գործարկումը սպասվում է 2017 թվականին:

Անշուշտ, խոշոր ընկերությունները կհետաքրքրվեն մարտկոցներով ՝ Պաշտպանության նախարարությունը, Ռուսական ցանցերը, տիեզերական գործակալությունը և միջուկային, գազի և նավթի ոլորտներում ներգրավված արդյունաբերական ընկերությունները:

Այս ապրանքը մեծ պահանջարկ ունի, և այնպիսի կարևոր տարածքներում, ինչպիսիք են հեռահաղորդակցությունը և էլեկտրական տրանսպորտը, առանց դրա պարզապես չեք կարող անել:

Էլեկտրաէներգետիկ համակարգերից Հեռավոր Արևելքի և Հեռավոր Հյուսիսային տարածքները նույնպես պետք է ունենան ինքնավար էներգիայի աղբյուրներ:

Մնում է Սարատովի արտադրողին հաջողություն մաղթել ծրագրերի իրականացման գործում:

Ինչպես է աղբատարը աշխատում

(Դեռևս գնահատված չէ)
Բեռնվում է ...

Շատերը դեռ հիշում են փողոցներում եղած մեծ մեքենան, որի վրա պետական ​​կոմունալ տնտեսությունները ձեռքով բեռնում են տարբեր տեսակի աղբ: Այսօր փողոցային մաքրումն իրականացվում է հատուկ ինքնաբեռնումային սարքավորումների միջոցով:

Նման բեռնիչները կոչվում են աղբի բեռնատարներ, որոնց օգնությամբ բեռնվում է և աղբը կատարվում է: Բոլոր աղբի բեռնատարների արժեքի և դրանց աշխատանքի սկզբունքների մասին տե՛ս կայքի հիմնական էջը ՝ ծանր տեխնիկայի վաճառքի համար:

Աղբի բեռնատարների օգտագործման առանձնահատկությունները

Սարքավորման այնպիսի հանրաճանաչ տեսակը, ինչպիսին է աղբատարը, օգտագործվում է ոչ միայն բնակավայրերի փողոցներում աղբ հավաքելու համար: Նրանց օգնությամբ շինանյութերի թափոնները հանվում են այն վայրերից, որտեղ ընթանում են շինարարությունը:

Աղբահանող մեքենաների առանձնահատկությունն այն է, որ կախված դրանց սարքավորումներից, այս տեսակի տրանսպորտը կարող է օգտագործվել ոչ միայն բեռների մեծաքանակ բեռի հավաքման և հեռացման համար, այլև խոշոր կառույցների, ինչպիսիք են բետոնե սալաքարերի արտահանման համար:

Նկարագրելով աղբատարի աշխատանքը, չի կարելի պատկերացնել լիովին մեխանիզացված մեքենա, որը միևնույն ժամանակ անպայման կատարում է մի քանի գործառույթ: Կան աղբի բեռնատարներ, որոնք բեռնված են ձեռքով, դրանք նույնպես պահանջարկ ունեն, հատկապես շինարարական ընկերությունների շրջանում:

Գազի բեռնատարների հիմնական առավելությունը նրանց խաչմերուկային ունակությունն է, կրող հզորությունը և տարբեր բարձրացնող մեխանիզմներով լրացուցիչ սարքավորումների հնարավորությունը:

Աղբի բեռնատարների տեսակները և ինչպես են աշխատում

Աղբի բեռնատարներ - սա ծանր սարքավորում է, որն օգտագործվում է բեռնման և արտահանման տարբեր տեսակների համար: Կան աղբի մի քանի տեսակներ.

• ձեռքով բեռնաթափման աղբատարներ այն տեխնիկան է, որը հագեցած է բեռնիչ դույլով, որի օգնությամբ մարմինը բեռնված է: Թափոնները ձեռքով բեռնվում են դույլի մեջ. Աղբի նման բեռնատարներն ունեն հետևի բեռնաթափում: Նրանց անբարենպաստությունը համարվում է անհամատեղելիություն, դրանք կարևոր են փոքր տարածքներում աղբ հավաքելիս,
• Կողային բեռնաթափմամբ աղբի բեռնատարները լիովին մեխանիզացված են, աղբը բեռնվում է հատուկ ավտոմատ մանիպուլյատորի միջոցով, բեռնաթափում - վառարանի օգնությամբ.
• Հետևի բեռնման աղբատարը, շատ դեպքերում, հեռացնում է աղբը բեռնարկղերում, որոնք բեռնված են ՝ օգտագործելով լրացուցիչ բարձրացնող համակարգեր: Նման աղբատար բեռնատարները բեռնաթափվում են, ինչպես աղբարկղերը, մարմինը բարձրացնելով,
• Խցանված աղբի բեռնատար մեքենաները հագեցած են աղբի հավաքման հատուկ սարքավորումներով, դրանք դեռ շատ տարածված չեն աղբահանության այս մեթոդի բարձր գնի պատճառով:

Ժամանակակից աղբատարները չեն կարող անվանել անբաժանելի մեխանիզմ, քանի որ դրանք անընդհատ հագեցված են լրացուցիչ մասերով, ինչպիսիք են վերելակները, կողոպտիչները և այլն:

Նրանց հիմնական առավելությունը գործնականությունն ու բազմակողմանիությունն է, ինչը նույնիսկ սովորական մարդը կարող է գնահատել ՝ հիանալով մաքուր փողոցներով, որ աշխատուժի աղբատարը վերացնում է աղբը:

Աղբի բեռնատարներ - աղբի խնդիրների լուծում

Աղբատար ավտոմեքենաները ցանկացած կոմունալ ծառայության, արտադրական ձեռնարկությունների, խոշոր շինարարական կազմակերպությունների նավատորմի անբաժանելի մասն են: Այս տեսակի սարքավորումներն օգտագործվում են թափոններ հավաքելու և այն տեսակավորելու և հեռացնելու վայրեր տեղափոխելու համար:

Աղբահան մեքենայի ընտրության ընտրանքներ

Աղբի հավաքման առանձնահատկությունը ներառում է մեքենայի տարբեր ձևափոխումներ, որոնք ունեն բեռնաթափման, խցանման, սեղմման, աղբ բեռնաթափման և այլոց գործառույթներ:

Նախքան այս բավականին թանկ տեսակի սարքավորումներ գնելը, դուք պետք է որոշեք անհրաժեշտ պարամետրերը.

• մարմնի ծավալը
• կրող կարողություն, արտադրողականություն,
• աղբը բեռնելու եղանակ,
• ջրամբարի տեղադրման շասսի մոդելը:

Աղբահանության մեքենաների ընտրության հավասարակշռված մոտեցումը թույլ կտա մեզ ստեղծել առավել արդյունավետ գործունեություն ձեռնարկությունում:

Հիմնական հատկանիշները, որոնցով առաջնորդվում են հաճախորդները թափոնների հավաքման համար հատուկ սարքավորումներ գնելիս, մարմնի ծավալը և տեղափոխվող թափոնների զանգվածային ցուցիչն են:

Մարմնի ծավալային բնութագրերը 7,5-ից 20 խորանարդ մետր են: Պահեստավորման առավելագույն հզորությունը 9 տոննա է, իսկ նվազագույնը ՝ 3 տոննա: Սեղմման թափոնների գործառույթն ապահովող սարքավորումները ունեն աղբի սեղմման գործակից `2,5 միավորից մինչև 7:

Դասակարգումը բեռնման մեթոդներով

Թափոնների բեռնման մեթոդների համաձայն ՝ աղբահանները դասակարգվում են հետևյալ կերպ.

• Աղբատար մեքենայի կողային բեռնումը: Աղբի բեռնումը կատարվում է կողային մանիպուլյատորի կողմից:
• Աղբատարի հետևի բեռնումը: Աղբը ընկղմվում է ջրամբարի հետևի մասում տեղադրված հատուկ բեռնման դույլում:
• Աղբատար մեքենա `առջևի (առջևի) բեռնմամբ:
• Աղբի բեռնատարներ `համընդհանուր բեռնվածությամբ:

Կողմնակի բեռնումը

Գրեթե մինչև անցյալ դարի 80-ականների կեսերը փոքր քաղաքներում օգտագործվում էին աղբահավաք բեռնատարներ, որոնց կողային ձեռքով բեռնաթափում էր ԳԱԶ -93 շասսը: Բնակչությունը դույլերից թափոնները թափեց փակ տուփի մեջ, և բեռնիչը թիակով այնտեղ բարձրացրեց:

Այստեղ խառնիչ կամ հերմետիկ նյութեր չկար: Նման աղբատարի միակ առավելությունը դիզայնի պարզությունն ու ցածր գինն էին:

Ներկայումս մեխանիկական բեռնվածությամբ մեքենաներ առանց լրացուցիչ ընտրանքների օգտագործվում են կայաններում, շուկաներում, ճանապարհի և փողոցային քվեատուփերից թափոններ հավաքելու համար:

Կողային ձեռքով բեռնվածությամբ ցածր արդյունավետությամբ աղբատար մեքենաները փոխարինվեցին կոմունալ տրանսպորտային միջոցներով, որոնք մեխանիկական բեռնված թափոնները պահեստամասերից մարմնով տեղափոխում էին արևի տակով:

Կեղտաջրերի բեռնման բեռնատար մեքենան բաղկացած է.

• ենթաօրենսդրություն, որի վրա ամբողջ մետաղական մարմինը տեղադրված է հետևի պոչամբարով և առջևի հենիչ (սեղմիչ) ափսեով,
• հրատապ,
• հիդրավլիկ մանիպուլյատոր
• հիդրավլիկ համակարգեր:

Պոչը բացվում է մարմնի երկու կողմերում տեղադրված հիդրավլիկ բալոնների գործողության շնորհիվ: Հիդրավլիկ մանիպուլյատորը բռնում է բեռնարկղը, հավաքում, թափում աղբը, թափահարում և տեղադրում այն ​​տեղում: Մամուլի ափսեի վրա տեղադրված պտուտակավորիչը (խառնիչ) հավասարաչափ ցրում է բեկորները մարմնում: Թափոնները բեռնաթափվում են ջրամբարից ՝ մարմինը բարձրացնելիս օգտագործելով մղող ափսե:

Խոշոր հզորությամբ աղբի բեռնատար մեքենաները հագեցած են հիդրավլիկ բալոնների զգալի քանակով (մինչև 18), որոնք վարում են մեխանիզմները:

Այժմ աղբի մեծ մասում կան էլեկտրական հեռակառավարման կայաններ, որոնք թույլ են տալիս վերահսկել բեռնախցիկից անմիջապես բեռնման և բեռնաթափման գործընթացը:

Ավելին, տնակները կարող են հագեցած լինել տեսահսկման համակարգով, որի շնորհիվ վարորդը հնարավորություն ունի տեսնելու ամբողջ աշխատանքային գործընթացը ՝ առանց մեքենայից դուրս գալու:

Կողմնակի բեռնվածությամբ աղբատար ավտոմեքենաները նախատեսված են հիմնականում 0.75 խորանարդ մետր հզորությամբ պահեստամասեր պահելու համար: Երկար տարիներ նրանց մեջ էր, որ բնակիչները աղբ էին թափում:

Կողքի մանիպուլյատորի միջոցով աղբի բեռնատարների հիմնական անհարմարությունը բեռնարկղից աղբի թափումն է գետնին և սահմանափակ մանևրելը:

Վերջին տարիներին, արդիական դարձան աղբի հավաքման փոքր մեքենաներ, որոնք թեքիչների կողմից կողային բեռնիչ ունեն:

Դրանք նախատեսված են տարբեր հզորությունների բեռնարկղերը դատարկելու տեսակավորված աղբով, երբ տարբեր տարաներ օգտագործվում են սննդի թափոնների և պլաստիկների համար:

Նման բեռնատարները կարող են աշխատել նեղ փողոցներում և թափոնները տեղափոխել աղբի խոշոր բեռնատարներով, որոնք պինդ թափոնները տեղափոխում են աղբի վերամշակող ձեռնարկություններ:

Հետևի բեռնումը

Հետևի բեռնման հատուկ տրանսպորտային միջոցների համար բեռնման մեխանիզմը տեղադրված է մարմնի ետևում: Այն ձեռքով և մեխանիզացված է: Ներկայումս ակտիվորեն օգտագործվում են հետևի ինքնավնասող սարքավորում:

Հետևի բեռնման աղբատարները աստիճանաբար փոխարինում են կողային բեռնիչներով մոդելները `նրանց ավելի մեծ արդյունավետության և արտադրողականության պատճառով:

Դրա համար կան մի շարք պատճառներ.

Այստեղ աղբի սեղմման աստիճանը 1-ից 7-ն է, մինչդեռ կողային մանիպուլյատոր ունեցող աղբատարները `1-ից 3-ը:

1. Կարող եք բեռնավորել բեռնարկղերի բոլոր տեսակները, ներառյալ «նավակները» ՝ ծանրակշիռ թափոնների համար:
2. Նման տրանսպորտային միջոցների վրա ավելի հարմար է բարձրանալ բեռնարկղերի տեղը:
3. Բեռնման ընթացքում բեկորները չեն թափվում ջրամբարից այն կողմ:

Բեռնման մեխանիզմի կառավարումը դժվար չէ: Օգտագործելով երկու լծակ ՝ մեքենան գրավում է պահեստի բաքը, այն բարձրացնում է կանխորոշված ​​բարձրության վրա և լիցքաթափում բաքը:

Ստացող ջրամբարի մեջ թափոնների սեղմումը իրականացվում է հատուկ թիակով, մարմնի բովանդակությունը երկայնական ուղղությամբ տեղափոխելով մշտական ​​ճնշման տակ:

Հետևի բեռնման աղբի մեքենաների ժամանակակից մոդելներում աղբի սեղմումը կարող է առաջանալ ձեռքով, ավտոմատ և կիսաավտոմատ կառավարման ռեժիմներով:

Գմբեթը մաքրվում է սեղմված թափոնները մարմնի հետևի պատի միջոցով մղելով:

Առջեւի բեռնումը

Այս տեսակի ամուր թափոնների բեռնման առավելությունն այն է, որ բեռնման մեխանիզմը տեղադրվի վարորդի տնակում: Գործընթացի լավ ակնարկ և բարձր տեխնոլոգիաների մեխանիզացիայի շնորհիվ, նա կարող է վերահսկել բեռնման և բեռնման մեխանիզմը ՝ առանց մեքենայի տնակ դուրս գալու: Բեկորների հետ մարդկային շփումը գործնականում բացառված է:

Այս տեսակի աղբատարի դիզայնը նման է կողմնակի բեռնման մեքենաների նախագծմանը: Բացառություն է բարձրացնող մեխանիզմի սարքը, որը հագեցած է առջևի բեռնիչ համակարգով: Այն ներկայացնում է այսպես կոչված պատառաքաղներ, որոնք կասեցված են G- ի ձևի լծակների վրա, որոնք շարժականորեն կցվում են տանիքի հետևում գտնվող մարմնին: Պատառաքաղերը հիդրավլիկորեն առաջնորդվում են, և լծակները կարող են մեխանիկորեն շարժվել:

Օպերատորը վերահսկում և վերահսկում է բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքները անմիջապես տնակից:

Այնուամենայնիվ, հանրային ծառայությունները չեն շտապում ձեռք բերել նման սարքավորումներ, քանի որ այն Ռուսաստանում չի արտադրվում, իսկ արտասահմանյան մոդելները շատ ավելի թանկ են, քան սովորական աղբատարները, հետևի և կողմնակի բեռնվածությամբ:

Բացի այդ, առջևի բեռնիչ ունեցող սարքավորումներով նախատեսված է աշխատել հատուկ պահեստային տարաների հետ, որոնք գործնականում չեն օգտագործվում աղբահանության համար մեր երկրում:

Ունիվերսալ աղբատարներ

Աղբատար մեքենաները կարող են լինել ունիվերսալ սարքավորումներ, որոնք բավարարում են կոմունալ ծառայությունների կարիքները ոչ միայն տարածքը մաքրելու համար: Մեքենայի դիզայնը պահանջում է շարժական մարմին `մեքենայի շասսիից, ինչը թույլ է տալիս նման սարքավորումների մեկ միավոր աշխատել մի քանի մեքենաների փոխարեն:

Տարբեր մարմինների օգտագործումը հնարավորություն է տալիս մեքենաներին տարածել ավազ, ծծել տիղմ և կատարել վակուումային աշխատանքներ:

Սովորաբար, աղբի ունիվերսալ բեռնատար մեքենաները հագեցված են հետևյալ օժանդակ համակարգերով.

Բազմաբեռնվածությունը բեռնիչ և բեռնաթափման մեխանիզմ է կեռիկի կամ մալուխի բռնելով, որը հիդրավլիկ շարժիչով է պայմանավորված:

Այս համակարգը տալիս է բազմաթիվ առավելություններ.

• Դիզայնի մեջ այն ամենապարզն է, հարմար և անվտանգ գործելը:
• Համակարգը բազմաֆունկցիոնալ է. Մեկ մեքենա ունակ է կատարել տարբեր առաջադրանքներ: Բավական է փոխարինել մարմինը կամ վարդակը:
• Բազմալևիչի շնորհիվ սարքավորումները աշխատում են առանց downtime:
• Զգալիորեն խնայված կազմակերպության միջոցները, քանի որ ավտոտնակում կարող եք ունենալ ավելի քիչ սարքավորումներ:
• Հնարավոր են թրեյլերի կամ կռունկի օգտագործման տատանումներ:

Բարձրացնող համակարգը (բաց թողնող բեռնիչը) հագեցած է աղբատարներով բեռնափոխադրումներ կատարելու համար մեծ, մեծ չափի աղբ (շինարարական թափոններ, մետաղի ջարդոն) և նավակի տարաներ տեղափոխելու համար:

Բեռնման համակարգը հագեցած է հատուկ մեխանիզմով, որը տապալում է բեռնարկղերը ցանկացած շասսի հարթակի վրա: Կախված մոդելից ՝ վերելակ ունեցող ավտոմեքենաները կարող են տեղափոխել մինչև չորս լցված բաց աղբարկղ կամ վեց դատարկ աղբարկղ:

Այս համակարգը հնարավորություն է տալիս բազմաբնակարանային համակարգ ունեցող աղբի բեռնատարների վրա փոխանակելի փոխարկիչներ:

Մեքենաների համընդհանուր տիպը հայտնի է դարձել երկաստիճան թափոնների տեղափոխման տեխնոլոգիայի մշակմամբ:

Այստեղ օգտագործվում է կա՛մ երկարատև շասսի մեքենա, կա՛մ ճանապարհային գնացք, որի վրա տեղադրված են փոխանակման մարմինների մանիպուլյացիայի սարքավորումներ:

Թեև մի մարմին բեռնված է աղբով լցված աղբով, մյուսը ուղարկվում է հեռավոր աղբավայր `դիպուկ ձևով նետելու համար: Նման հսկաների մարմնի ծավալը կարող է հասնել 50 խորանարդ մետրի, իսկ կրողունակությունը `25 տոննա:

Տրանսպորտային աղբի բեռնատարների արդյունավետ գործողության հիմնական ցուցիչներից կարելի է նշել հետևյալը.

• բեռնաթափման ժամանակ բեռնաթափման և բեռնաթափման ժամանակ աշխատաժամանակի նվազումը
• աղբահանության թռիչքների կրճատում,
• ծախսերի իջեցում տրանսպորտի ընթացքում և այլն:

Արտադրության առաջատարներ

Ներքին հատուկ սարքավորումները շատ ավելի էժան են, քան օտարերկրյա արտադրողների մոդելները: Բայց չնայած դրան, շատ կոմունալ ծառայություններ և քաղաքապետարաններ նախընտրում են քաղաքի կարիքների համար գնել ավտոմոբիլային արդյունաբերության համաշխարհային առաջատարների արտադրանքները, որոնք իրենց ապացուցել են, որ հուսալի են և աշխատում են անթերի:

Հատուկ ուշադրություն է դարձվում շվեդական Scania և BFE սարքավորումներին, որոնք զուգահեռաբար առաջարկում են աղբատար ավտոմեքենաների մոդելներ, որոնք եզակի են կատարման, ելքային և արդյունավետության մեջ:

Շվեդական աղբի բեռնատարներ Balticum Frinab Ecology (BFE) արտադրվում են 1986 թվականից: Այս տարիների ընթացքում արտադրողները հասել են զարմանալի արդյունքների `այս հատուկ սարքավորումների գործառնական բնութագրերի առումով:

BFE- ն արտադրում է 26 մ 3 մետր մարմնի ամենամեծ ծավալի մոդելներ, որոնք նախատեսված են եռահարկ շասսիի տեղադրման համար, օրինակ, Scania P380 CB6X4EHZ- ում:

Տարիների ընթացքում փորձարկված քաշքշուկի և բեռնման սարքավորումների շվեդական որակը միասին տալիս է աղբատարի անսպառ տարբերակը, որը օպտիմալ է Ռուսաստանի դժվար պայմաններում աշխատելու համար:

Այս տեխնիկան ի վիճակի է դիմակայել առավել խիստ գործող պարամետրերին Ռուսաստանի ճանապարհներին և ամենօրյա առավելագույն բեռը:

Scania P380 CB6X4EHZ շասսի վրա BFE 26 մ 3 հետևի բեռնումով մոդելը ավելի հարմար է օգտագործել բեռնափոխադրման կետերում բեռնատար աղբի բեռնաթափման և բեռնաթափման կետերում աղբը վերբեռնելու համար, քանի որ աղբավայրերի հետագա տեղափոխման համար, քանի որ ծանրաբեռնված քաղաքային միջավայրի համար այս մեքենան մի փոքր մեծ է:

BFE աղբի բեռնատար մեքենաները մեքենաների ամենատարածված դասերից են, որոնք նախատեսված են զգալի քանակությամբ թափոնների հավաքման և տեղափոխման համար: Դրան նպաստում են հետևյալ տեխնիկական բնութագրերը.

1. Բեռնող լոգանքի ծավալը 2.8 մ 3 է:
2. Սեղմիչ հարաբերակցությունը 1: 7 է:
3. Սեղմման ցիկլի ժամանակը 20 վայրկյան է:
4. Pressնշող ուժը հասնում է 32 տոննայի:
5. Բեռնաթափման ժամանակը `մինչև մեկ րոպե:

ScFAN P380 CB6X4EHZ շասսիում BFE 26 մ 3 աղբատար մեքենայի առավելությունները.

• Այն հագեցած է սեղմիչ ափսեի յուրահատուկ մեխանիզմով, որի շնորհիվ հնարավոր է նախնական ջարդել թափոնները բեռնող լոգարանում:
• Աշխատում է ցանկացած ծավալի սկավառակների բոլոր տեսակների հետ (0,6-ից 8 մ 3). Մետաղական և պլաստիկ եվրոկառավարիչներ, տանկեր, նավակների բունկերներ և այլն:
• Առաջնային տեխնոլոգիաներ օգտագործող պողպատե մարմնի արտադրություն հեշտացնում է 1 տոննան `համեմատած այս ծավալի նմանատիպ մարմինների հետ:
• Աղբահանող մեքենաների օպտիմիզացված դիզայնը թույլ է տալիս հավասարաչափ բաշխել թափոնները ջրամբարի մեջ, ինչը ավտոմեքենան մանևրելի է դարձնում ճանապարհի վրա և հեշտ է կառավարվում:
• Գործընթացները վերահսկելու համար օգտագործվում է բարձր մակարդակի հուսալիություն և անվտանգություն ավտոմատ համակարգ:

Հնարավոր է լրացնել լրացուցիչ սարքավորումներով, որոնք բարձրացնում են աշխատանքային հոսքի արդյունավետությունը.

• հիպպերի բեռնման համար շարժասանդուղք և կաբելային համակարգ.
• տնակում կամ տանիքում տեղադրված հիդրավլիկ մանիպուլյատոր, թաղված տարաները բեռնելու համար,
• կշռման համակարգը և սարքավորումների շահագործման դիտանցումները,
• լվացքի սարքավորումներ:

Scania P380 CB6X4EHZ շասսիում տեղադրումը BFE 26 մ 3 աղբատար ավտոմեքենան դարձնում է ամենաարդյունավետ և էկոլոգիապես մաքուր համարը: Յուրաքանչյուր թռիչքի կարող է տեղափոխվել մինչև 21 տոննա թափոն:

Ընտրելով աղբատարը, դուք չպետք է կենտրոնանաք միայն դրա արժեքի, հզորության և արտադրողականության վրա: Այս տեսակի քաղաքային սարքավորումների արդյունավետ շահագործման համար պետք է հաշվի առնել ստացիոնար աղբի տեսակները, աղբի կազմը և նույնիսկ սպասարկվող տարածքի բնակչության խտությունը:

Բացի այդ, դուք պետք է հիշեք բեռնարկղերի մուտքի ճանապարհները և թափոնների աղբավայրի հեռավորությունը:

Աղբի հավաքման համար մեքենայի իրավասու ընտրությունը ոչ միայն կփրկի կազմակերպության ֆինանսները, այլև թափոնների բեռնումը և հետագա տեղափոխումը հարմար կդառնա ինչպես քաղաքացիների, այնպես էլ աղբատար մեքենաների վարորդների համար:

Գործողության սկզբունքը

Բեռնումն իրականացվում է աշխատողի կամ մանիպուլյատորի կողմից, որը աղբը տեղադրում է բեռնիչի բեռնախցիկում (գտնվում է մեքենայի հետևի մասում): Դրանից հետո կոմպակտորը սեղմում է թափոնները և տարածում այն ​​մարմնի ներսում ՝ ապահովելով աղբատար մեքենայի ամբողջ տարածքի ռացիոնալ օգտագործումը:

Աղբի բեռնաթափումը ամենից հաճախ կատարվում է «աղբանոց» սկզբունքով: Հիդրավլիկ շարժիչը բարձրացնում է մարմինը առջևում: Դրա շնորհիվ աղբը թափվում է առանց վերամշակման կամ պահպանման վայրի օգնության: Թեքվելիս, մարմնի պատը բացվում է, ինչը թույլ է տալիս հեռացնել բոլոր թափոնները հետևի բեռնման աղբատարից:

Հիմնական տարբերությունները կողմնակի բեռնման սարքավորումներից

Հետևի բեռնման աղբատար մեքենաները օգտագործում են համակարգեր և տեխնոլոգիաներ, որոնք նրանց տալիս են որոշ առավելություններ մյուս սարքավորումների նկատմամբ.

Սեղմման համակարգը մարմնի մեծ ծավալի հետ համատեղ կարող է զգալիորեն ավելացնել սարքավորումների օգտագործմամբ դուրս բերված աղբի զանգվածը: Դրա շնորհիվ անհրաժեշտ մեքենաների քանակը կրճատվում է, և նավատորմի շահագործման արժեքը կրճատվում է:

Տարաներից թափոնները բեռնաթափման հետևի բեռնման մեջ բեռնաթափման դեպքում բեռնաթափման հավանականությունը զգալիորեն նվազում է: Սա լուծում է բնապահպանական որոշ խնդիրներ, որոնք բնորոշ են այլ տեխնոլոգիային:

Հետևի բեռնման մեջ բեռնարկղը բարձրանում է փոքր բարձրության, ինչը էապես նվազեցնում է աղբատար մեքենայի շահագործման ռիսկը:

Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք ձեռքով բեռնավորել աղբը: Բացի այդ, մեքենան կարող է աշխատել տարբեր տարաների հետ:

Այս առավելությունների շնորհիվ հետևի բեռնման աղբատար մեքենաները օրեցօր ավելի ու ավելի տարածված են տարբեր քաղաքների կոմունալ ծառայություններում: Այս սարքավորումը կարող եք ձեռք բերել մասնագիտացված ընկերություններում:

Օրինակ, օրինակ ՝ http://ar-tehnocom.ru կայքում, որտեղ ներկայացված են տարբեր հատուկ սարքավորումների լայն տեսականի:

Սովորաբար, նման կազմակերպությունները զբաղվում են ոչ միայն վաճառքով, այլև լիզինգով, ինչը էապես նվազեցնում է տարբեր բեռների ձեռքբերման ֆինանսական բեռը:

Ծառայությունների այս տեսակը աշխարհում ամենատարածվածներից մեկն է: Եվ գիտեք, որ տարբեր երկրներում կան տարբեր օրենսդրական ակտեր, որոնք վերաբերում են այս ոլորտում վարորդների աշխատանքին:

Paziki- ն այն ավտոբուսներն են, որոնք մանկության տարիներին հայտնի էին ռուսների մեծ մասի համար: Այս տրանսպորտային միջոցները սպասարկում և մինչ այժմ սպասարկում են քաղաքային և ծայրամասային հաղորդակցության երթուղիները ...

Այս էլեկտրոնային սարքն ամուր է ամենատարածված մեքենաների սարքերի շարքում: Այն օգտագործում են ոչ միայն նորաստեղծ վարորդները, այլև հսկայական վարորդական փորձ ունեցող ավտոմեքենաները: Նման ...

Արդյունաբերության շատ ոլորտներում օգտագործվում են խոշոր մեխանիզմներ, որոնք բաղկացած են մեկ ամբողջությունից և ապամոնտաժման ենթակա չեն: Նման մեխանիզմները, որպես կանոն, առաքվում են ճանապարհով: