Էվոլյուցիան փոխում է կենդանիների բազմաթիվ տեսակներ, քան ճանաչումը, բայց որդերը, մոլլուսները և այլ անողնաշարավորները միլիոնավոր տարիներ մնացել են անփոփոխ: Շատերը, բայց ոչ բոլորը: Նավակների ճիճուները բնության ամենազարմանալին արարածներից են, որոնք կարողացան հարմարվել գրեթե բոլոր բնակավայրերին, որտեղ պատահականորեն մուտք են գործել դրանք: Ձեզ հետաքրքրում է: Հետո եկեք միասին պարզենք, թե ովքեր են այդ արտառոց նավագնացները:
Տերտո. Համառոտ նկարագրություն
Նավիգերը կամ բույնները, ինչպես կոչվում են, նման են երկար սպիտակավուն ճիճուներին, որոշ դեպքերում հասնում են մինչև մեկ մետր երկարության: Մեծահասակը նախընտրում է իր ամբողջ կյանքը անցկացնել փայտի ծովի ջրի մեջ տեղակայված փայտի մեջ: Արեւադարձային և բարեխառն լայնություններում գտնվող ջրերը նրանց համար իդեալական են համարվում, նրանք չեն գոյատևում ցուրտ ծովերում: Դրանք չեն կարող գոյություն ունենալ նաև ջրի մեջ, որտեղ աղի համակենտրոնացումը իջնում է տասը տոկոսից ցածր:
Ներկայումս գիտնականները գիտեն նավի ավելի քան յոթանասուն տիպի նավակներ, որոնցից մի քանիսը նույնիսկ Օվկիանիայի ժողովուրդների համար են կերակրել սպառման համար ՝ համարելով դա նրբություն:
Shipworm: դաս
Եթե դուք բնության այս ստեղծումը ցույց տաք սովորական մարդու հանդեպ, ապա նա վստահորեն կասի, որ իր առջև տեսնում է որդ: Բայց սա այդպես չէ: Իրականում սա կեղտ է: Էվոլյուցիայի գործընթացում նավի նավը կարողացավ գրեթե ամբողջովին փոխել և հարմարվել կյանքի նեղություններին նեղ և երկար անցումներով: Ի վերջո, նրանք են, ովքեր փրկում են անունով արարածը թշնամիներից և ծառայում են որպես սննդի աղբյուր:
Կարող եք գտնել այս անհավատալիը, բայց նավի նավը պատկանում է բիվալ մոլլուսների դասին: Նա ունի կեղև, որը էվոլյուցիայի ընթացքում վերածվել է մարմնի ծայրամասում գտնվող փոքրիկ հուշիկի:
Փոքր հերթերը ավելի շատ նման են մեզ համար ծանոթ մոլթաներին, բայց բառացիորեն կյանքի առաջին երկու շաբաթվա ընթացքում նրանք խախտում են իրենց առաջին քայլը և արդեն իսկ մեծահասակների փոքր պատճեն են:
Shipworm Habitat- ը
Ինչպես ավելի վաղ նշեցինք, նրանց մեծ մասը ապրում է հարավային ծովերում: Նրանց մեծ մասը գտնվում է մանգրովի անտառներում: Այս ծառերի արմատները միշտ ջրի մեջ են, և կոճղերը, որոնք ծովի մեջ են ընկել, նախածննդյան տնակ են դառնում: Բայց նավաբեկորները կարող են փոսեր փորել ցանկացած փայտի մեջ, որը մտնում է ջուր: Բավականին հաճախ նրանք դառնում էին ծովային նավերի մահվան պատճառ, և նավաստիները բոլոր միջոցներով փորձում էին ազատվել այն վնասատուներից, որոնք բնակվում էին նավի հատակին: Ուղղակի վեց ամսվա ընթացքում նավաշինարարների մի գաղութ ունակ է ոչնչացնել փայտե նավերի մի ամբողջ նավատորմի:
Սալիկները, որոնց վրա կանգնած էին նավահանգստի քաղաքների պիրզը, նույնպես սիրում են ճակատը: Նրանց համար նավերի ճարմանդներն իսկական աղետ էին: Օրինակ ՝ Սևաստոպոլում կույտերը կարող են ծառայել ոչ ավելի, քան երկու տարի: Այս ընթացքում դրանք վերածեցին բազմաթիվ քայլերի մի տեսակ մաղի:
Սև ծով. Ինչպես հասանք այնտեղ
Սև ծովում նավաբեկորն իրեն շատ վստահ է զգում: Մոտավորապես հիսուն տարի առաջ նա տեղի բնակիչների արհամարհանք էր և անուղղելի վնաս պատճառեց մարդկային տնտեսական գործունեությանը: Բայց ինչպե՞ս է այս մոլութը մտել մեր ջրերը:
Կենսաբանները կարծում են, որ Պարսից ծոցից նավային ճիճուներ բերվել են Սև ծով: Այստեղ է, որ գտնվում են մանգրավանի ամենամոտ անտառները, բացի այդ, ծոցի ջրերում, կոնցենտրացիան կեսին հասնում է կրիտիկական կետի `մեկ քառակուսի սանտիմետրով հիսուն անհատով: Հետևաբար զարմանալի չէ, որ առևտրական նավերը պարզապես ծեծկռտուք էին անում իրենց հետ:
Նկարագրված մոլլորների երեք տեսակներ ապրում են Սև ծովի ջրերում: Սովորաբար նրանք չեն հասնում քսանհինգից մինչև երեսուն սանտիմետրից ավելի երկարության: Բայց մեկուսացված դեպքեր են արձանագրվել, երբ Սևծովյան նավի նավերը, որոնց լուսանկարները մենք մեջբերում ենք հոդվածում, վաթսունհինգ սանտիմետր երկարություն ունեին:
Շինություն
Նավակների ճարմանդներն ունեն երկար գլանաձև մարմին: Մեծահասակի երկարությունը տատանվում է քսանհինգ սանտիմետրից մինչև երկու մետր: Մոլլուսը իր ամբողջ կյանքը ծախսում է դրանով փորված անցքի մեջ: Գրեթե թրթուրի փուլում նա սկսում է փորել իր հերթը փայտի մի կտորով և շարունակում է այդպես վարվել, երբ նա մեծանում է, ուստի անցքի մեջ եղած անցքը սովորաբար կազմում է ոչ ավելի, քան հինգ միլիմետր: Ապագայում դասընթացն ընդլայնվում է և կարող է ունենալ մինչև հինգ սանտիմետր տրամագիծ ՝ կախված անհատի չափից:
Մանրոցի առջևի վերջում բեռնափոխադրումներն ունեն փոքրիկ երկկողմանի կեղև, որի թևերը բաղկացած են երեք մասից: Յուրաքանչյուր տերևի ականջն ու մարմինը հագեցած են կտրուկ անցքերով, և դրանք ապագայում օգնում են փորել թունելները: Օգտագործելուց հետո մոլլուսը ներսից ամրացվում է մարմնի առջևի ոտքի օգնությամբ և առաջ շարժումներով սկսում է թունելի ստեղծում փայտի մի կտոր խորության մեջ: Զարմանալի է, որ նավային ճարմանդների շարժը երբեք չի խաչվում: Կենսաբանները կարծում են, որ բոլոր հարևանները լսում են այն ձայնը, որը նրանք հնչեցնում են փայտը քերծելիս, և ուշադիր շրջում են արդեն գրավված տարածքում:
Թունելի միջով անցնելիս մոլլուսը ծածկում է իր պատերը կրաքարային շերտով: Գրեթե ամբողջ մարմինը գտնվում է անցուղու ներսում, միայն սիֆոնները մնում են դրսում `երկար գործընթացներ, որոնք ծառայում են որպես շնչառական օրգաններ, որոնց միջոցով ֆիլտրացվում է ծովային ջուրը և մոլլուսը կերակրում: Վտանգի առկայության դեպքում նավի բեռնաթափերը սիֆոններ են գծում անցման հատվածում և փակում են փոսը փչոցով մարմնի ծայրում տեղակայված փոքրիկ ափսեի միջոցով:
Ինչպես ուտել նավի նավակ
Խոզապուխտը կերակրում է օրգանական նյութից, որը ֆիլտրացված է ծովային ջրից: Բայց նավաշինության ճիճուները նույնպես կերակրում են կաղնուց փորելուց մնացած մնացորդից: Ստամոքսը, աղբի վրա տեղակայված մանրէների օգնությամբ, արտադրում է ֆերմենտներ, որոնք քայքայում են բջջանյութը: Հետևաբար, այն միշտ էլ գրեթե ամբողջությամբ խցանված է թեփի հետ:
Կառուցվածքը
Մեծահասակների նավակների ճարմանդների մարմինը գլանաձև է և երկար (երբեմն ավելի քան մեկ մետր): Առջեւի վերջում համեմատաբար փոքր (մինչեւ 1 սմ) երկբեւեռ կեղեւ է, որն օգտագործվում է փայտի մեջ հորատելու համար: Յուրաքանչյուր տերևը բաղկացած է 3 մասից, որոնցից 2-ը (առջևի ականջը և տերևի մարմինը) ծածկված են ճոճվող կողոսկրներով: Հորատման ընթացքում մոլլուսը ոտքի օգնությամբ կցվում է ընթացքի պատին, թեթևակի բացում թևերը և դրանք տեղափոխում նախածննդյան ուղղությամբ:
Մարմնի հետևը, կեղևից զերծ, ծածկված է անցուղու պատերին սուսամբարով սեկրեցող կրաքարով: Մարմնի հետին ծայրը, որի վրա գտնվում են սիֆոնները, դուրս է գալիս դռան շեղից: Կալցիումի ափսեներ, որոնք կցված են սիֆոններինծղոտե ներքնակներ) սիֆոնները քաշելիս մուտքը փակելը:
Հետաքրքիր փաստեր նավաշինության մասին
Այժմ դժվար է պատկերացնել, թե որքան լուրջ վնաս կարող եմ բերել աշխատասեր մելգուսներ: Ի վերջո, մարդիկ սովորել են ծառը ծածկել հատուկ թունավոր միացությամբ, որը նրանց վախեցնում է, և կույտերը հաճախ պատրաստված են բետոնից: Բայց մեկ անգամ գրեթե համարյա ոչնչացրեց ամբողջ երկիրը:
XVIII դարի առաջին կեսին Հոլանդիայի գրեթե կեսը ջրհեղեղի վտանգի տակ էր: Փաստն այն է, որ ափերին մեծ թվով փայտանյութեր են բերում և սկսեցին բառացիորեն ոչնչացնել ամբարտակների կույտերը, որոնք երկիրը պաշտպանում են ծովից: Հոլանդացիներն ունեին մի քանի տարի անխոնջորեն կույտերը նորերը փոխելու համար `մոտակա նահանգների ջրհեղեղի սպառնալիքը վերացնելու համար:
Ի՞նչ եք կարծում, սա չափազանց հնագույն փաստ է: Այնուհետև մենք կարող ենք ավելի թարմ բան բերել: Քսաներորդ դարի սկզբին Սան Ֆրանցիսկոն կորցրեց իր գրեթե բոլոր պիրզերը. Դրանք հերթով կերան: Մոլեդը, որը սկսեց ակտիվորեն բուծել, ողողեց ամբողջ ափը, ինչը հանգեցրեց նավահանգիստ քաղաքի համար աղետալի հետևանքների:
Եթե մեր հոդվածից տպավորություն ունեք, որ դրանք իր հերթին իսկական վնասատուներ են և որևէ օգուտ չեն բերում, ապա սխալվում եք: Նրանք կարևոր տեղ են գրավում ծովային էկոհամակարգում: Ի վերջո, մոլեկուլների գործողությունները փոշու վերածած փայտը այլ ծովային բնակիչների համար ծառայում է որպես սննդի աղբյուր:
Էկոլոգիա և կիրառական արժեք
Նավի բեռնաթափման ընթացքը մեծանում է, երբ անհատն աճում է և կարող է հասնել 2 մ երկարության և 5 սմ տրամագծի: Այս մոլախոտերը սնվում են `ֆիլտրելով սիֆոնների միջոցով կլանված ջուրը, ինչպես նաև հորատման ընթացքում ձևավորված թեփ մշակելը: Նավիգազները չունեն իրենց ֆերմենտները ցելյուլոզի խզման համար; արձագանքը իրականացվում է սիմբիոտիկ բակտերիաներով, որոնք տեղակայված են tsekume - ստամոքսի լայնածավալ կույր ելք: Բակտերիաները ջրի մեջ նաև գրավում են ազոտը, որը փայտի մեջ աղքատ է:
Նավահանգիստները օգտագործում են ոչ միայն բնական ենթաշերտեր (մանդրավաններ և փայտեր, որոնք պատահաբար ընկնում են ծովի մեջ), այլև փայտե շինություններ և փայտե նավերի կեռիկներ, որոնք լուրջ վնաս են հասցնում տնտեսությանը: Նավիգազերծումից պաշտպանվելու համար փայտը ներկված է թունավոր ներկով կամ հեղուկացված է կրոսոտով [աղբյուրը չի նշվում 1097 օր] .
Որոշ ուտելի տեսակներ բուծվում են Հարավարևելյան Ասիայում [աղբյուրը չի նշվում 1097 օր] .
Տաքսոնոմիա
Հայտնի են արեւադարձային և բարեխառն գոտիների ծովերը բնակեցող նավի նավակների շուրջ 60 տեսակներ: Ռուսաստանի ջրերում չորս տեսակ է հայտնաբերվել: Ընտանիքում առանձնանում են հետևյալ սեռերը.
- ենթաֆաբրիկա Teredininae Rafinesque, 1815
- Bactronophorus Tapparone-Canefri, 1877
- Դիկատիֆեր Իռեդալ, 1932
- Լիրոդուս Բիննի, 1870
- Neoteredo Bartsch, 192
- Psiloteredo Bartsch, 1922
- Տերտո Լիննաուս, 1758
- Teredora Bartsch, 1921
- Teredothyra Bartsch, 1921
- Uperotus Guettard, 1770
- ենթաֆինանսավորվող Bankiinae R.D. Turner, 1966
- Bankia Grey, 1842
- Nausitoria Wright, 1884
- Nototeredo Bartsch, 1923
- Spathoteredo Moll, 1928
- ենթաֆաբրիկա Kuphinae Tryon, 1862
- Kuphus Guettard, 1770
Նոտաներ
- ↑ 12345678910Ռուպերտ E.E., Fox R.S., Barnes R.D. Ստորին ածելոմիկ կենդանիներ // Անողնաշարավոր կենդանաբանական այգի: Ֆունկցիոնալ և էվոլյուցիոն ասպեկտներ = անողնաշարավոր կենդանաբանություն. Ֆունկցիոնալ էվոլյուցիոն մոտեցում / մեկ. անգլերենից T. A. Ganf, N. V. Lentsman, E. V. Sabaneeva, ed. A. A. Dobrovolsky and A. I. Granovich. - 7-րդ հրատարակություն: - Մ .: Ակադեմիա, 2008. - Թ 2. 2. - 448 էջ: - 3000 օրինակ: - ISBN 978-5-7695-2740-1
- ↑ 1234Shipworms - հոդված Մեծ Սովետական հանրագիտարանից
Վիքիմեդիա հիմնադրամ: 2010 թ.
Տեսեք, թե ինչպիսի՞ն են «Shipworms» - ը այլ բառարաններում.
Նավի ճիճուներ - ծառը փորած ծովային մոլեների ընտանիք: Մարմինը Vermiform է (երկարությունը մինչև 1,5 մ), գլխի ծայրին կավից (երկարությունը մինչև 10 մմ): ԼԱՎ. 70 տեսակ ՝ հիմնականում արևադարձային ծովերում, այդ թվում ՝ 5 տեսակ Սևում, Ազովում և ... ... Մեծ հանրագիտարանային բառարան
Նավի ճիճուներ - Teredo, genus pestilence: bivalve mollusks սա: Teredinidae- ն: Մարմնի առջևի վերջում կա մի փոքր կեղև (երկարությունը ՝ մինչև 10 մմ), ճահիճի յուրաքանչյուր տերևը բաղկացած է 3 մասից, դրանցից 2-ը (առջևի ականջը և տերևի մարմինը) ծածկված են ծալքավոր կողոսկրներով, ... ... Կենսաբանական հանրագիտարանային բառարան
նավի նավակներ - ծառը փորած ծովային մոլեների ընտանիք: Մարմինը Vermiform է (երկարությունը մինչև 1,5 մ), գլխի ծայրին կավից (երկարությունը մինչև 10 մմ): Մոտ 70 տեսակ ՝ հիմնականում արևադարձային ծովերում, այդ թվում ՝ 5 տեսակ Սևում, Ազովում և ... ... Հանրագիտարանային բառարան
Նավի ճիճուներ - վնասատուների ընտանիք: երկբևեռ մոլլուսներ, որոնք փորում են ծառ: Մարմինը ճիճու ձևով է (երկարությունը մինչև 1,5 մ), գլխի ծայրին կեղևով (երկարությունը մինչև 10 մմ): ԼԱՎ. 70 տեսակ, խ. ժամանել արևադարձում: ծովերը, ներառյալ 5 տեսակ Սև, Ազով և Հեռավոր Արևելքի ծովերում: ... ... Բնագիտություն: հանրագիտարանային բառարան
փայտփորիկներ - կենդանիներ, որոնք անցքեր են հորատում ծովի ջրի մեջ ընկած մի ծառի մեջ: Մոտ 200 տեսակ ՝ ներառյալ մի քանի երկբևեռ մոլեկուլներ (օրինակ ՝ նավարկության ճիճուներ), խեցգետնյա լույսեր և այլն: * * * ԾՈՎԱԾԻ ԱՆՏԻԿՍ ԾՈՎԻ ԾԱՌԱՅՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ, կենդանիներ հորատման անցքեր են անում ... ... Հանրագիտարանային բառարան
Բիվալվ - Tridacna (Trid ... Վիքիպեդիա
Տերերոն - (Teredo) կամ նավարկության ճարպերը Teredinidae ընտանիքում ծովային բիվալ մոլլուսների սեռ է: Մարմնի առջևի վերջում կա մի փոքր կեղև (մինչև 10 մմ երկարություն), որի յուրաքանչյուր տերևը բաղկացած է 3 մասից, դրանցից 2-ը (առջևի ականջի և տերևի մարմինը) ծածկված է ... Վիքիպեդիա
Մոլլուսներ - Մոլլուսներ, անողնաշարավոր կենդանիների տեսակ: Մեծ մասի մարմինը ծածկված է կեղևով: Գլուխն ունի բերան, tentacles և հաճախ աչքեր: Անոթային կողմում գտնվող մկանային ելքը (ոտքը) օգտագործվում է սողալու կամ լողի համար: Մոտ 130 հազար տեսակ ՝ ծովերում (մեծ մասը), ... ... Ժամանակակից հանրագիտարան
Ծովային մարմիններ - կենդանիներ, որոնք անցքեր են հորատում ծովի ջրի մեջ ընկած մի ծառի մեջ: ԼԱՎ. 200 տեսակ ՝ ներառյալ որոշ երկբևեռ մոլլուսներ (օրինակ ՝ նավարկության ճիճուներ), խեցգետնյա լույսեր և այլն ... Մեծ հանրագիտարանային բառարան
երկբևեռ - Ծովային և քաղցրահամ ջրերի կոնքի մոլլուսների դաս: Լվացարան (երկարությունը մի քանի միլիմետրից մինչև 1.4 մ) `թարախային կողմում միացված 2 ճարմանդով: Մոտ 20 հազար տեսակ: Լայնորեն տարածված է օվկիանոսներում, ինչպես նաև թարմ ջրերում: Նրանք ապրում են ... ... Հանրագիտարանային բառարան
Արտաքին կառուցվածքը
Թերեդոն ունի գլանաձև մարմին, որը հասնում է մոտ մեկ մետր երկարության: Քանի որ նավի նավարկությունը պատկանում է բիվալ մոլլուսների դասին, այն ունի բնորոշ կառուցվածքային առանձնահատկություններ: Որտե՞ղ է նրա լվացարանը: Այն գտնվում է մարմնի առջևի ծայրամասում և բաղկացած է երկու փոքր ճարմանդից ՝ մոտ 1 սմ չափսերով: Նրանց օգնությամբ մոլլուսը փորում է փայտը: Յուրաքանչյուր տերևը ձևավորվում է երեք մասերով ՝ ծայրացված եզրերով:
Մոլլուսային նավի նավակի մնացած մասն ունի կառուցվածքային առանձնահատկություններ, որոնք բնորոշ են այս համակարգային միավորին: Նրա մարմինը հարթեցված է կողմերից և բաղկացած է երկու բաժանմունքներից ՝ բեռնախցիկ և ոտքեր: Քանի որ բիվալ մոլլուսները գլուխ չունեն, նրանք նույնպես դրա վրա տեղակայված օրգաններ չունեն: Սրանք tentacles, pharynx, լեզու grater, ծնոտի և թքագեղձերով: Թիկնոցը ծածկում է նրանց մարմնի հետևը: Կան նաև խցուկներ, որոնք գաղտնի են կրաքարային նյութեր:
Նավի նավակի գրեթե ամբողջ մարմինը փայտի մեջ է: Մակերևույթի վրա այն թողնում է միայն հետևի ծայրը մի զույգ սիֆոնով: Նրանց միջոցով կենդանին փոխկապակցված է շրջակա միջավայրի հետ: Հետաքրքիր է նաև պաշտպանության մեխանիզմը: Սիֆոնների հետ միասին, մարմնի հետևի վերջում դրվում է ամուր կիտին ածխաջրերի ափսե: Վտանգի դեպքում կենդանին սիֆոններ է քաշում ծառի անցմանը: Եվ անցքը փակված է կիտինային ափսեով:
Ներքին կառուցվածքը
Բոլոր մոլեկուլների նման ՝ նավաբեկորներն ունեն մարմնի երկրորդ խոռոչ: Այնուամենայնիվ, օրգանների միջև եղած բացերը լցվում են չամրացված կապի հյուսվածքով: Այս կենդանիների շրջանառու համակարգը բաց է: Այն բաղկացած է սրտի և արյան անոթներից: Զարկերակների արյունը մտնում է մարմնի խոռոչ: Այստեղ այն խառնվում է հեղուկի հետ և լվանում է բոլոր օրգանները: Այս փուլում իրականացվում է գազի փոխանակում: Արյունը մտնում է սիրտը երակների միջով: Նավի նավը սառնասրտ կենդանիներ են: Հետևաբար, նա չի կարող ապրել շատ սառը ջրով:
Փայտանյութի շնչուղիների շնչառական օրգաններն են ջրաղացին, որի օգնությամբ այն կլանում է ջրից թթվածինը: Արտազատման համակարգը ներկայացված է երիկամներով: Նրանք մետաբոլիկ արտադրանքները գաղտնազերծում են գրեթե վերամբարձ խոռոչի մեջ: Նավի նավը ունի ցրված-նոդալ նյարդային համակարգ:
Կյանքի առանձնահատկությունները
Նավակների ճարմանդները մշտական գործողությունների մեջ են: Մեկ րոպեի ընթացքում նրանք կատարում են մոտ տասը հորատման շարժումներ: Միևնույն ժամանակ, նրանք բացում են պատյանները, որոնք իրենց անցքերով փչացնում են փայտը: Նավի բեռնաթափման տեղաշարժերի չափերը մեծանում են հենց կենդանու աճով: Դրանք կարող են հասնել 2 մետր երկարության, 5 սմ տրամագծով, մեկ այլ անուն կապված է կյանքի այս ձևի հետ `փայտամշուկներ: Զարմանալի է այն փաստը, որ այս մոլլաների շարժումները երբեք չեն հատվում: Գիտնականներն առաջարկում են, որ նրանք լսում են «հարևանի» հորատման մոտենալու հնչյունները և փոխել իրենց ուղղությունը: Ահա այսպիսի հարգանք, որը կենդանիները ցույց են տալիս միմյանց:
Փայտը կազմող բարդ ածխաջրածին բջջանյութը յուրացնելու համար անհրաժեշտ են որոշակի ֆերմենտներ: Իհարկե, նրանք ի վիճակի չեն դրանք ինքնուրույն զարգացնել: Նրանց մարսողական համակարգի կառուցվածքի առանձնահատկությունն ստամոքսի երկար կույր ելքի առկայությունն է, որի մեջ սղոցը անընդհատ կուտակվում է: Այստեղ ապրում են սիմբիոտիկ բակտերիաներ: Նրանք տրոհում են բջջանյութը գլյուկոզի մոնոսախարիդին: Սիմպիոնների մեկ այլ գործառույթ է ջրի մեջ ազոտի ամրացումը:
Վերարտադրություն և զարգացում
Նավակների ճիճուները հերմաֆրոդիտ են: Սա նշանակում է, որ մեկ անհատ ձևավորում է ինչպես տղամարդ, այնպես էլ կին սեռական բջիջ: Պարարտացված ձվերն առաջին հերթին տեղակայված են գիլյի խոռոչում, որի ընթացքում նրանք զարգանում են մինչև 3 շաբաթ: Նրանց թրթուրները զարգացնում են դրանք: Նրանք մտնում են ջրի մեջ և լողում այստեղ ևս 2 շաբաթ: Մոլլուսկի ոտքը սկսում է թելադրել հատուկ սպիտակուցային նյութեր `թելի տեսքով` բիսուս: Իր օգնությամբ թրթուրը կցվում է փայտին: Այս ժամանակահատվածում հերթում կա բիվալ մոլլուսկի բնորոշ տեսք: Նրա մարմնի մեծ մասը թաքնված է կճեպով, որոնցից ոտքը զգալիորեն դուրս է գալիս: Երբ զարգանում է, կենդանին դառնում է ճիճու նման:
Նշանակություն բնության և մարդու կյանքի մեջ
Նավիգորմերը իրավամբ վաստակել են անբարեխիղճ համբավ: Նրանք իսկապես շատ վնաս են հասցնում ՝ ինքնուրույն փչացնելով փայտը: Այս կենդանիները հատկապես վտանգավոր էին հին ժամանակներում, երբ մարդիկ դեռ չգիտեին դրանց հետ վարվելու մեթոդների մասին: Նավահանգիստները ի վիճակի են ամբողջովին ոչնչացնել նավի հատակին կամ կողմերին, կամուրջների և մարինաների հենարանները վերածել փոշու, առաջացնել ծովային բույսերի մահ: Այժմ փայտը, որը կարող է դառնալ նավերի ճարմանդների «զոհ», ծածկված է հատուկ թունավոր նյութերով, որոնք այն «անթերի» են դարձնում այս մոլլաների համար:
Այսպիսով, նավարկության ճիճուները, չնայած իրենց անվանմանը, «Bivalves» դասի ներկայացուցիչներ են: Նրանք ապրում են գրեթե բոլոր ծովերում ՝ բնակություն հաստատելով փայտե առարկաների վրա: Այս կենդանիները ունեն երկարաձգված փափուկ մարմին և երկու կրճատված shell ծալքեր: Նրանց օգնությամբ նրանք փայտով շարժումներ են կատարում ՝ դրանով իսկ ոչնչացնելով այն և մեծ վնաս պատճառելով:
Արժեքը տեխնոլոգիայի մեջ
19-րդ դարի սկզբին նավագնացության վարքագիծը և անատոմիան ոգեշնչեցին ֆրանսիացի ինժեներ Մարկ Բրունելին: Դիտարկելով, թե ինչպես նավակի ճարմանդների ծալքերը միաժամանակ թույլ են տալիս այն կատարել ընթացք և պաշտպանել այն այտուցված փայտի ճնշումից, Բրունելը նախագծել է թունելավորման համար մոդուլային երկաթե կոնստրուկցիա - թունելի վահան, որը թույլ է տալիս աշխատողներին հաջողությամբ թունել իրականացնել շատ անկայուն Թեմզ գետի տակ: Թամեսի տակ գտնվող թունելը առաջին հաջող փորձն էր նավարկվող գետի տակ խոշոր թունելի տեղադրման մեջ: