Ըստ գիտնականների, զեբրան ձիարշավի ամենավաղ ներկայացուցիչն է, մինչդեռ առանձնանում է իր առանձնահատուկ պրիմիտիվությամբ: Նրա ամենամոտ հարազատները կարելի է համարել ձի և էշ:
Արթիոդակտիլ ջոկատի առաջին ներկայացուցիչները հայտնվեցին մեր մոլորակում մոտ 54 միլիոն տարի առաջ: Սրանք ժամանակակից ձիերի, էշերի և զեբրերի նախնիներ էին: Նրանց չափերը շատ ավելի փոքր էին, քան նրանց ժամանակակից սերունդները, և իրոք դրանք բավականին շատ տարբեր էին:
Այս ջոկատի ներկայացուցիչներին պահանջվեց 52 միլիոն տարի, որպեսզի վերջին ձևը ստանա: Եվ հետո ջոկատը բաժանվեց խմբերի, որոնք տարածվում էին ամբողջ երկրում: Պայմանները, որի ընթացքում յուրաքանչյուր խումբ ապրում էր ժամանակի ընթացքում փոխվում էր, խմբերը իրենք էլ ավելի ու ավելի հեռու էին ընկնում միմյանցից, և, ի վերջո, նման մեկուսացման արդյունքն էր այն տեսակի տեսակի artiodactyl տեսակների ձևավորումը, որը մենք ներկայումս գիտենք:
Զեբրոդ
Այսպիսով, ապահով է ասել, որ artiodactyl- ների այն տեսակները, որոնք կողք կողքի ապրում են մեզ հետ (և դրանք ձիեր, էշեր և զեբրեր են), էվոլյուցիայի զարգացման արդյունք են, որը շարունակվում է 54 միլիոն տարի: Մարդը խճճեց այս ջոկատի շատ ներկայացուցիչներին, բայց զեբրը խուսափեց այս ճակատագրից: Հավանաբար դրա պատճառը այս կենդանիների ցածր դիմացկունությունն է: Սա կենդանական աշխարհի սպրինտ է. Այն ի վիճակի է զարգացնել մեծ արագություն, բայց շատ արագ հոգնում է: Եվ այս կենդանու բնությունը շաքար չէ: Բայց արտաքինից զեբրան շատ խելոք է և գրավիչ:
Zebroids- ը տարբեր տեսակի կենդանիներ ձիու սեռից հատելու արդյունք է:
Ըստ երևույթին, այդ հատկությունները ՝ արագությունն ու գեղեցկությունը, դրդել են մարդուն զեբրա տնկել: Չի որոշվել դա անել ամենատարածված ձևով, մասնավորապես ՝ անցնելով այս վայրի գեղեցկությունը այլ ձիաբուծարանների հետ, որոնք զեբրերի հարազատներն են: Նման մանիպուլյացիայի արդյունքում ստացվեցին ոչ պակաս անսովոր անուններով անսովոր կենդանիներ: Նրանց ընդհանուր անունը զեբրոդներ է: Այս անունն առաջացել է երկու բառերի համադրությունից ՝ զեբրա և հիբրիդ:
Հիբրիդային զեբրա և էշ:
Ահա նման խաչերի օրինակները.
Եթե դուք անցնում եք զեբրա և ձիու վրա, արդյունքը zors է (Zorse, որը ձևավորվել է անգլերեն բառերից «ձի» - «ձի» և «զեբրա» - «զեբրա»):
Հիբրիդային զեբրա և ձի:
Արդյունքում, էշի հետ հատված զեբրան տալիս է գոտի (Զեդոնկը կամ Զոնիկը անգլերեն «զեբրա» - «զեբրա» և «էշ» - «էշ» համադրությունն է):
Զեբրայի և պոնի հատման դեպքում դուք ստանում եք zoni (Zony- ը անգլերեն «զեբրա» - «զեբրա» և «պոնի» - «պոնի» համադրություն է):
Զեբրոիդները բուծվում են, որպեսզի բարելավեն տարբեր կենդանիների որոշակի որակներ ֆերմայում օգտագործելու համար:
Ամենահայտնի գոտին (զեբրա-էշի հիբրիդ) պատկանել է Լանկաշիրի Սըր Սանդերսոնի տաճարին: Այս զեբրոյդը սայլը քշեց ծառուղիներով ՝ մինչև նրա մահը:
Եթե սխալ եք գտնում, ընտրեք տեքստի մի կտոր և սեղմեք Ctrl + Enter.
Երկիրը
Կենդանիների մարմինների շարժման իմիտացիան ինժեներների վաղեմի առանձնահատկությունն է: Ավտոմեքենան ունի չորս անիվ ՝ հենց նույն հիմնարար պատճառով, որ ցամաքային ողնաշարավորներն ունեն չորս վերջույթ: Android ռոբոտները, ըստ էության, ընդօրինակում են մարդու մարմնի շարժումը, արդյունաբերական ռոբոտային մանիպուլյատորները ճշգրիտ կերպով պատճենում են մարդու ձեռքի ազատության բոլոր վեց աստիճանները, իսկ Boston Dynamics մեքենաներ այժմ կարող են սխալվել կենդանիների համար:
Բայց ռոբոտները շարունակում են դիմել ոգեշնչման համար դեպի բնություն, և վերջերս խավարասերները գրավեցին իրենց ուշադրությունը: Հարվարդի համալսարանի գիտնականները ուսումնասիրել են միջատների տեղաշարժման եղանակը, ինչի արդյունքում պարզվել է, որ խավարասարդի ուժեղ արտաքին կմախքը թույլ է տալիս նրան անսովոր ձևով հաղթահարել խոչընդոտները: Սկզբում կոկորդը բախվում է խոչընդոտի, որից հետո այն փոխում է ուղղությունը ՝ առանց արագությունը կորցնելու (այլ կերպ ասած, այն կինետիկ էներգիա է սպառում շատ տնտեսապես): Այս ունեցվածքի շնորհիվ աքլորը հեշտությամբ փրկվում է իր չարագործներից: Engineարտարագետների համար մեծ հետաքրքրություն է առաջացնում միջատների հնարավորությունը `նեղագույն բացերը թափանցելու համար, չնայած ծանր փխրուն կեղեւի առկայությանը:
Խոսելով կենդանիների կողմից թալանված տեխնոլոգիաների մասին, չի կարելի չհիշատակել ավիացիա. Առաջին ինքնաթիռի ստեղծողները փորձեցին նույնիսկ բառացիորեն ընդօրինակել թռչուններին ՝ ստիպելով իրենց մեքենաները թևեր ծալել: Բայց ժամանակը ամեն ինչ իր տեղում է դնում. Թռչուններից մարդիկ սկսեցին սովորել իրենց աերոդինամիկան և այն կիրառեցին նույնիսկ ցամաքային տրանսպորտում:
Speedապոնիայում գերարագ երկաթուղային ինժեներներն այս երկրի լեռնային տեղանքի պատճառով խնդրի են հանդիպել: Արահետները տեղադրելու համար շատ թունելներ պետք է կառուցվեին, բայց նրանց մուտքի մոտ շոգեքարշը սեղմում էր դրա դիմաց եղած օդը: Մարդու քարանձավներից ելքը ուղեկցվում էր բարձրաձայն հարվածով ՝ վախեցնելով ինչպես ուղևորներին, այնպես էլ դրսից դիտորդներին:
Խնդիրը լուծվեց ինժեներներից մեկի շնորհիվ, ով, բացի աշխատանքից, սիրում էր օրնիտոլոգիա: Նա նկատեց, որ արքայազնները, սուզվելով ջրի մեջ, գործնականում չեն ջուր լցնում: Ըստ ինժեների, դա պայմանավորված է դրանց բեկի ձևով: Իհարկե, այս գաղափարը մշակելու համար քամու թունելում շատ փորձեր տեղի ունեցան, բայց թռչնի ճակատի ձևը թեստերի մեկնարկային կետն էր: Արդյունքում լոկոմոտիվները ստացան թռչնի քիթ և սկսեցին դուրս գալ թունելներից շատ ավելի հանգիստ:
Թռչող կենդանիների մեկ այլ տեխնոլոգիա կարող էր օգտագործվել էլեկտրոնային գրքերում: Գիտնականները նիմֆալիդ թիթեռների թևերի վրա կշեռքի միջոցով օգտագործել են թեթև արտացոլման սկզբունքը ՝ հիմքի վրա կազմելով նյութեր Mirasol- ի գունավոր էլեկտրոնային թանաքի համար: Բացի այդ, թիթեռի թևերի գույը կախված ջերմաստիճանից փոխելու հատկությունը հիմք կդառնա գերտաքացման տվիչների ստեղծման համար:
Աղբյուրի կոդը
Էլեկտրական շարժիչը և գեներատորը դեռևս բավականին ազնիվ մարդկային գյուտ են: Գյուտարարները չէին կարողանա տեսնել իրենց նախատիպը բնույթով. XIX դարում չկար էլեկտրոնային մանրադիտակներ, որոնք հնարավորություն տվեցին մանրամասն ուսումնասիրել ATP սինթազ ֆերմենտի սարքը և գործունեության սկզբունքը, մոլեկուլային մեքենա չափի տասնյակ նանոմետրերով: Մինչդեռ էլեկտրական մեքենաների շահագործման սկզբունքը այս սպիտակուցում մարմնավորվում է բացառիկ շնորհքով:
Ֆիքսված մասը (ստատորի անալոգը) ամրագրված է միտոքոնդրիայի կամ քլորոպլաստի մեմբրանի մեջ, իսկ ներսում գտնվում է մոլեկուլի պտտվող մասը `ռոտորը: Այս մոլեկուլային շարժիչը օգտագործում է պոտենցիալ տարբերություն մեմբրանի մեջ. Դրական լիցքավորված ջրածնի իոնները բջջային շնչառության ընթացքում դուրս են մղվում mitochondria- ից: Այնտեղից նրանք հակված են ներթափանցել ներս, որտեղ լիցքը բացասական է, բայց նրանց միակ ուղին դեպի mitochondria է ATP սինթազի մոլեկուլային շարժիչով: «Ռոտորը» վերածելով ՝ պրոտոնները առաջացնում են սպիտակուցը սինթեզել ATP մոլեկուլը `ներբջջային վառելիք: ATP- ի սինթազը կարող է գործել մեկ այլ ռեժիմ ՝ երբ ATP- ն շատ է, և թաղանթային լարումը անբավարար է, ֆերմենտը կարող է վառելիքի և պոմպի պրոտոններ օգտագործել հակառակ ուղղությամբ ՝ ավելացնելով հավանական տարբերությունը: Այսպիսով, 20 նմ չափի միակ մոլեկուլային մեքենան համատեղում է գեներատորի և էլեկտրական շարժիչի հատկությունները:
Կարելի է միայն հուսալ, որ բնության գյուտերի արտոնագրերն ավարտվել են հարյուր միլիոնավոր տարիներ առաջ, և մենք կկարողանանք հայացք նետել նրա շատ ավելի հետաքրքիր նորամուծություններին: